¿Quiénes somos?
HydroForce de Colombia es una empresa representante de varias compañías ubicadas en Estados Unidos, Canadá y España.
Nuestro interés primordial es contribuir activamente a la conservación del medio ambiente disminuyendo las emisiones de CO, CO2, entre otros., de los motores de combustión interna.
Por otro lado, buscamos reducir el gasto en combustible actual del usuario de vehículo automotor brindándole una tecnología reciente que da gran cantidad y calidad de beneficios sin presentar perjuicio alguno.
¿Por qué nosotros?
- Calidad: Ofrecemos los sistemas de Hidrógeno Vehicular e Industrial con más alta calidad del mercado, diseñados para funcionar correctamente el tiempo de vida útil de un vehículo convencional.
- Respaldo: Los productos que representamos tienen más de 10 años de ingeniería y progresivo mejoramiento para lograr la máxima eficiencia. Actualmente instalamos generadores de Tercera Generación (última).
- Garantía: Ofrecemos por todos nuestros sistemas 1 año de garantía por defectos de fabricación.
Producción del Oxihidrógeno
El Oxihidrógeno (HHO) o Gas Hidroxi es generado a partir de la electrólisis del agua. Por medio de la conducción de corriente eléctrica a través de las placas de acero de la Celda Generadora (que se instala en el vehículo) en las que se encuentra agua sumergida con una mínima cantidad de electrolito, resultando la molécula HHO (Gas Hidroxi), que se entrega a la combustión del motor.
Funcionamiento del Oxihidrógeno
El gas Hidroxi se comporta como un eficientador en la quema de los combustibles fósiles, es decir, ayuda a quemarlos completamente; y por lo tanto, se reducen las emisiones contaminantes (menos hidrocarburos sin quemar en el escape), además de tener consecuencias en el aumento de potencia (hasta un 15%) e incremento en Kilómetros por Galón (hasta un 55%), representando el ahorro.
En motores a carburador, la gasolina se quema totalmente en un 45% (70% los más eficientes), en los Fuel Injection más recientes no pasa de 85%, debido a condiciones atmosféricas, calidad del combustible, falencia en el diseño de motores en sí, entre otros.
Al ser tan pobre la quema total del combusitble (con Gas Natural y Diesel también aplica, pero con diferentes valores), surgen los valores tan altos de gases contaminantes y la eficiencia no total en los motores. Un motor de 2000c.c por ejemplo nunca trabajará a su rendimiento esperado.
La adición del Oxihidrógeno o Gas Hidroxi aumenta el porcentaje de quema total del combustible fósil (gasolina, diesel, GNV, GLP) incrementando el octanaje (el Octanaje del Hidrógeno es 130), aumentando potencia y por consiguiente disminuyendo el consumo del motor, llevando el mismo a trabajar casi al rendimiento esperado en su diseño.
El vehículo NO andará con Gas Hidroxi; este último actuará siempre como un catalizador de la combustión mejorando la misma.
Instalación en los Motores
- En motores Carburador la instalación es simple. Se pone la salida del sistema de Gas Hidroxi junto a la boca del Carburador para que este succione el Gas. Adicionalmente se disminuye un poco el paso de gasolina (por medio de la esprea o chicler) que será compensada con la adición del Gas Hidroxi.
- En motores Fuel Injection es necesario instalar un dispositivo EFIE encargado de modificar valores en los sensores encargados de controlar el paso de combustible (Sensor de Oxígeno y MAP/MAF). La instalación es simple y con la misma se modifica la cantidad de combustible que llega al motor, valor que es compensado con el Gas Hidroxi.
- En motores Diesel simplemente se instala la salida del sistema de Gas Hidroxi en el circuito de admisión (justo antes del Turbocargador, si lo hubiere) y se disminuye ligeramente el paso de combustible por medio de la bomba de inyección. El Gas Hidroxi aportará potencia y compensará la disminución en el combustible.
Incremento de Kilómetros por Galón (Ahorro)
- En un motor a Carburador, se debe esperar un incremento entre 25% y 40% sin perder potencia, representando el ahorro.
- En un motor Fuel Injection, se debe esperar un incremento entre 20% y 35% sin perder potencia.
- En un motor a Diesel o Gas Natural Vehicular, se debe esperar un incremento entre 10% y 25%, ganando potencia, además.
Incremento de Potencia
- En todos los motores se debe esperar un aumento de fuerza de hasta 15%.
Disminución en la Contaminación
- Se ha conseguido disminución de emisiones de CO y CO2 de hasta un 90%.
- Se ha disminuido la emisión de Hidrocarburos (combustible sin quemar) en hasta 50%.
- Se ha disminuido además valores de NOx emitidos, aproximadamente un 10%.
Los resultados anteriores varían dependiendo del Motor y su estado específico.
Mejora en el funcionamiento del Motor
- Al adicionar Gas Hidroxi se disminuye la temperatura de funcionamiento del motor, aumentando el tiempo de vida del mismo.
- Se des-carboniza el motor, produciendo menos residuos (limpieza) aumentando el tiempo de cambio de aceite.
- Con la disminución en la temperatura de funcionamiento se cuidan partes fundamentales del motor como la culata y elementos internos como las válvulas, entre otros.
- Gracias a la combustión completa se aumenta el tiempo de vida de bujías y demás sistema eléctrico.
Beneficios Extra
- NO ocupa absolutamente ningún espacio en el baúl o platón del vehículo.
- NO requiere revisiones anuales ni cada 5 años.
- Es una inversión que solo presenta beneficios y no posee algún perjuicio.
- Los equipos de HydroForce de Colombia son los MÁS eficientes del mercado. A comparación de otras celdas, nuestras celdas tienen el triple de tiempo de vida, gracias a su Acero Inoxidable de la más alta calidad.
Hidrógeno Vehicular
Gas Natural Vehicular
Ahorro de hasta 40%
Ahorro de hasta 50%
Incremento de potencia de hasta 15%
Disminución de potencia de hasta 30%
Instalación no invasiva
Requiere modificar totalmente el sistema de inyección de combustible del vehículo, adaptar partes, entre otros.
No ocupa espacio alguno en el baúl
Ocupa parcial o totalmente el baúl del vehículo.
Disminuye la temperatura de funcionamiento del motor
Aumenta la temperatura del motor trayendo con esto problemas como daño en empaques de la culata.
No requiere revisiones anuales
Revisión anual obligatoria, con costo
No requiere revisiones cada 5 años
Revisión de tanque cada 5 años, por un valor de casi 400.000 pesos
Se recarga con agua de la llave
Requiere bombas especiales para su abastecimiento
Un vehículo con HHO instalado (híbrido) puede hacer durar un tanque lleno de combustible 600Km o más
El tanque de gas generalmente se vacía a los 90Km – 150Km, requiere tanquear frecuentemente.
Reduce corrosión en el motor gracias a la des carbonización (alargando el tiempo de cambios de aceite).
Incrementa vida útil de las bujías y el resto del sistema eléctrico, además del motor y el sistema catalizador.
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  • Carburador
  • Inyección Electrónica
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Combustible:
  • Gasolina
  • Diésel / ACPM
  • Gas Natural Vehicular
Tipo de uso:
  • Particular
  • Trabajo
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